Blog firmy EKOPROD

Żużel ma jest produktem bardzo starym. Powstawał już wtedy, gdy dawno temu w prymitywnych dymarkach zaczęto wytapiać żelazo. Starożytni wykorzystywali  go jako bruk w budowie dróg, a gdy zaczęło się go robić za dużo, jako zwykły odpad. W XIX wieku inżynierowie wpadli na pomysł stworzenia z żużlu mocnej i bardzo odpornej na uszkodzenia kostki brukowej, którą wykorzystywało się także do budowy nabrzeży, murów i regulacji rzek. Jak użycie kruszyw hutniczych rozwijało się w Polsce?

Kruszywa hutnicze z powodzeniem zastępują kruszywa naturalne w budownictwie i drogownictwie. Są od nich tańsze, ale przede wszystkim ich używanie znacząco przyczynia się do ochrony środowiska. Eksploatacja hałd to nic innego jak postępowanie zgodnie z założeniami nowoczesnej gospodarki odpadami. Warto przyjrzeć się kruszywom hutniczym bliżej.

Kruszywa do budowy dróg używa się od dawna. Cechuje się ono wyjątkowymi właściwościami fizycznymi i mechanicznymi, dzięki którym drogi i autostrady są wyjątkowo wytrzymałe i odporne na działanie czynników pogodowych. Większość osób wie, czym są kruszywa mineralne: kojarzymy je chociażby z ogrodów, w których wysypuje się nimi ścieżki i podjazdy. Mniej osób słyszało natomiast o kruszywach hutniczych, które w budownictwie i przemyśle stają się coraz częściej używane.

Kruszywa sztuczne są obecnie powszechnie wykorzystywane w budownictwie drogowym. W bardzo wielu przypadkach cechują się równie dobrymi (a nawet lepszymi) właściwościami jak surowce naturalnego. Tak właśnie jest w przypadku żużlu stalowniczego (konwertorowego).

Podczas budowy dróg i autostrad stosuje się różnorodne materiały pochodzenia naturalnego i przetworzone z odpadów produkcyjnych i wydobywczych. Najczęściej są to kruszywa i masy ziemne, które spełniają wszystkie wymagania i normy budowlane i wchodzą w skład surowców przeznaczonych do budownictwa drogowego.

Żużel wielkopiecowy stanowi produkt uboczny, który powstaje podczas wytapiania rudy żelaza na surówkę do produkcji stali. Proces ten odbywa się w wielkim piecu. Teoretycznie więc jest to odpad, jednak znajduje bardzo szerokie zastosowanie w budownictwie.

Kruszywa wykorzystywane są m.in. do budowy domów, jako podłoże pod asfaltowe drogi, do produkcji betonu i asfaltu. Co więcej, mogą być zastosowane również jako ozdoba podwórek i ogrodów. Kruszywa możemy podzielić na drogowe i budowlane. Warto poznać ich specyfikę.

Żużel wielkopiecowy stanowi produkt uboczny. Powstaje w trakcie wytapiania w wielkim piecu rudy żelaza na surówkę do produkcji. Teoretycznie można uznać żużel wielkopiecowy za odpad, jednakże w praktyce znajduje on bardzo szerokie zastosowanie w budownictwie.

Kruszywa hutnicze cechują się właściwościami podobnymi jak kruszywa naturalne, są od nich jednak nieco tańsze. To właśnie sprawia, że coraz częściej wykorzystywane są w branży budowniczej i drogownictwie.

Żużel stalowniczy to produkt uboczny powstający w procesach hutniczych. To kruszywo sztuczne, które obecnie znajduje szerokie zastosowanie m.in. w budownictwie.