Kruszywa hutnicze cechują się właściwościami podobnymi jak kruszywa naturalne, są od nich jednak nieco tańsze. To właśnie sprawia, że coraz częściej wykorzystywane są w branży budowniczej i drogownictwie.

Żużel stalowniczy to produkt uboczny powstający w procesach hutniczych. To kruszywo sztuczne, które obecnie znajduje szerokie zastosowanie m.in. w budownictwie.

Kruszywa alternatywne (sztuczne i z recyklingu) są uzupełnieniem wobec kruszyw naturalnych. Produkcja kruszyw alternatywnych z surowców odpadowych i towarzyszących stanowi realizację głównych celów i zasad związanych z nowoczesną gospodarką odpadami, do których zaliczamy m.in.:

• minimalizację wielkości odpadów i ich niekorzystnego wpływu na środowisko
• odzysk zgodny z zasadami ochrony środowiska
• unieszkodliwienie pozostałych odpadów

W kruszywach budowlanych mogą występować różnego rodzaju zanieczyszczenia. Niekiedy oblepiają ziarna kruszywa tak mocno, że nie można odizolować ich nawet podczas mieszania zaprawy. Mogą uniemożliwiać zlepianie spoiwa z ziarnami. Kruszywa budowlane mogą wymagać wówczas przemycia wodą przed użyciem do późniejszych prac.

Sztuczne kruszywa stosowane są w budownictwie, a także w produkcji materiałów budowlanych. Uzyskiwane są w wyniku procesów przemysłowych, które obejmują termiczną lub inną modyfikację kruszywa pochodzenia mineralnego. Co więcej, kruszywa sztuczne obejmują również różnego rodzaju kruszywa z recyklingu.

Kruszywa lekkie to określenie odnoszące się do kruszyw porowatych o gęstości objętościowej mniejszej niż 1800 kg/m³ (zgodnie z definicją w normie PN-86/B-23006). Współcześnie stosuje się kruszywa lekkie mineralne, które możemy podzielić na kilka grup w zależności od rodzaju surowców użytych do produkcji.

Kruszywa żwirowo-piaskowe w zdecydowanej mierze używane są w budownictwie do produkcji różnego rodzaju betonów oraz wyrobów betonowych, głównie betonu towarowego, prefabrykatów, suchych mieszanek i tzw. chemii budowlanej.

Optymalne gospodarowanie odpadami to poważny problem współczesnych czasów. Postęp technologiczny i przemysłowy, a także wzrost demograficzny przyczyniły się do zwiększenia popytu na dobra konsumpcyjne, a równocześnie znacznie skrócił się okres użytkowania większości grup produktów.

Kruszywo jest jednym z najważniejszych elementów konstrukcyjnych w budownictwie drogowym i inżynieryjnym. Stanowi podstawowy składnik mieszanek mineralnych, mineralno-asfaltowych, betonów towarowych i drogowych oraz zapraw.

Kruszywa łamane znajdują zastosowanie przede wszystkim w budownictwie drogowym oraz kolejowym, w mniejszym stopniu wykorzystywane są również w budownictwie kubaturowym (do produkcji betonów wysokiej klasy).